蓄電池內部短路就是某正極板和負極板和碰而造成放電回路，從而造成蓄電池放電;在發生短路時，蓄電池容量將無法保持，又因為在充電時電壓也不能升高和建立，所以，蓄電池也就不能蓄電了。因此說，內部短路是蓄電池的嚴重故障，如發現后不能拖延，應立即處理。

蓄電池內部短路往往是由于下列原因之一造成的:

1.極板彎曲(大多是正極板)和隔離物損壞，使正、負極板碰在一起而形成了放電回路。

2.有效物質脫落或其他導體落在正、負極板之間，使正、負極板間短路。

3.在正極板的上緣(電解液面以上)析出雜物與負極板相碰，并有啪啪的放電聲。

4.蓄電池運行時間過久，以致從極板脫落的有效物質太多，堆積在容器底部，造成正、負極板問短路。

內部短路的現象:

1.蓄電池在浮充電狀態下運行時，或在充好電后靜止中，個別電池的電壓較低，特別是電解液比重甚低。

2.蓄電池充電時電壓和電解液比重均不能上升到充電終期數值，但溫度卻上升較高。

3.放電時電壓顯著下降，甚至很快到零和出現負數。

4.在浮充電和充好電后靜止(不充不放》狀態下，隨著時間的延長，蓄電池的電壓和電解液的比重繼續不斷地下降，尤其是電解液比重會下降到放電終期的數值。 處理方法:

1.由于極板彎曲者，應視彎曲的程度進行處理。彎曲程度較輕青幾可更換新的隔板和隔棒(最好將隔棒加在短路點);彎曲程度較重者，應將極板抽出壓平，如極板已壞不能壓平時，應更換新極板。

2.由于隔離物損壞者，應更換新隔離物。

3.蓄電池的容器如果是玻璃制的，可用反光鏡尋找短路點;蓄電池容器如果是鉛襯木槽，可能是極板脫落的有效物質堆積在容器的底部或其他導體掉在極板和鉛皮之間而造成短路。確定方法，可用電壓表測量。在正常情況下，鉛皮與正極板間的電壓約為1.3伏;鉛皮與負極板間的電壓約為0.7伏。如測得的電壓接近于零，貝川兌明極板確與鉛皮短接，應設法消除，然后進行充電。

如果是由于極板運行時間過久，有效物質雖已脫離極板，但未掉到蓄電池底部而卡在極板的側面造成正、負極板間短路者，最好的處理方法是更換新隔板，然后進行個別充電。因為在更換新隔板的過程中，就會自然地使已脫離極板、但未往下掉的有效物質掉到電池底部。因而，就消除了短路的現象。