鉛酸電池已有100多年的歷史，廣泛用作內(nèi)燃機汽車的啟動動力源，也是成熟的電動汽車蓄電池。鉛酸電池正負電極分別為二氧化鉛和鉛，電解液為硫酸。鉛酸電池又可分為兩類，即注水式鉛酸電池和閥控式鉛酸電池。前者價廉，但需要經(jīng)常維護，補充電解液；后者通過安全控制閥自動調(diào)節(jié)充電或工作異常時密封電池體內(nèi)產(chǎn)生的多余氣體，免維護，更符合電動汽車的要求。總體上來說，鉛酸電池功率基本上也能滿足電動汽車的動力性要求，但它有兩大缺點：一是比能量低，所占的質(zhì)量和體積太大，且一次充電行駛里程較短；二是使用壽命短，使用成本過高。由于鉛酸電池的技術(shù)比較成熟，經(jīng)過進一步改進后的鉛酸電池仍將是近期電動汽車的主要電源，正在開發(fā)的電動汽車所使用的先進鉛酸電池主要有以下幾種：水平鉛酸電池、雙極密封鉛酸電池和卷式電極鉛酸電池等。

常用的動力鉛酸蓄電池測試儀器有：動力電池綜合測試系統(tǒng)、蓄電池大電流放電自動測試系統(tǒng)。