? ? ? ?電動(dòng)汽車完全以蓄電池作為驅(qū)動(dòng)力，行駛時(shí)無CO、NOx等排放，能量轉(zhuǎn)換率比燃油汽車搞，同時(shí)電動(dòng)汽車還具有結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行費(fèi)用較低等優(yōu)點(diǎn)。但是，純電動(dòng)汽車隊(duì)車載動(dòng)力蓄電池的要求比較高。車載動(dòng)力蓄電池的要求比較高。車載動(dòng)力蓄電池與目前廣泛使用的內(nèi)燃機(jī)汽車的啟動(dòng)蓄電池不同，它是以中等電流長時(shí)間連續(xù)放電為主，間或以大電流放電，如啟動(dòng)、爬坡或加速時(shí)，并且以深循環(huán)使用為主。電動(dòng)自行車用蓄電池的工作狀態(tài)也類似。目前制約電動(dòng)汽車（EV）發(fā)展和大鬼馬商業(yè)化應(yīng)用的關(guān)鍵是動(dòng)力蓄電池的開發(fā)。由于目前可使用的動(dòng)力蓄電池具有價(jià)格高、一次充電后的行駛里程短、動(dòng)力性能差等問題，使電動(dòng)汽車不被人們所接受。

? ? ? ?混合電動(dòng)汽車(HEV)采用油電混合動(dòng)力，使目前被人們所接受的環(huán)保節(jié)能的交通工具?，F(xiàn)如今備受矚目且最成熟的汽車環(huán)保技術(shù)——混合動(dòng)力技術(shù)，早在汽車制造初期甚至更早時(shí)期就已經(jīng)誕生。

? ? ? ?混合動(dòng)力汽車的動(dòng)力裝置采用電動(dòng)汽車串聯(lián)式、并聯(lián)式和串并聯(lián)式的方式。兩套動(dòng)力和兩套管理系統(tǒng)使混合動(dòng)力汽車的價(jià)格較高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)偏難。但是由于混合動(dòng)力汽車可以大幅度降低燃油消耗、減少汽車排放，因此世界各國都在積極開展混合動(dòng)力汽車的研究。混合動(dòng)力汽車特別適合中國大城市交通普遍擁堵、汽車頻繁制動(dòng)的國情，可以取得明顯的節(jié)能治污效果?；旌蟿?dòng)力汽車的開發(fā)，其關(guān)鍵仍然是動(dòng)力電池?；旌想妱?dòng)汽車中動(dòng)力電池的工作狀態(tài)與純電動(dòng)汽車不同，其特點(diǎn)是部門荷電狀態(tài)下的循環(huán)使用，電池在使用壽命期間，這種淺循環(huán)將達(dá)到數(shù)萬次。